中国国家发改委∑副主任刘鹤表示，在扩大∏进口方面，去年中国已经降低了187种产品进口关税的★税率，从17.3%下降到7.7%。未来还要加大这方面的工作力姽婳绯月度，将有序╳地降低汽车陛下突中毒箭进口关税。

汽车进口点头说道关税“变脸”意味着什么?

在近日召开的达㊣沃斯论坛上，中央◤财经领导小组办公室主任，中国国家发改委副◢主任刘鹤表示，在扩①大进口方面，去年中国已经降低了187种产品进口关税的※税率，从17.3%下降到7.7%。未来欣慰道还要加大这方面的工作力度，将有序和往日地降低汽车进口霉头关税。

随□着中国汽车进口市场的逐步开放，汽车陛下突中毒箭进口关税将继续“变脸”。那么，中国汽车进口关税总共有过几次“变脸”?这次“变脸”之后意味着夜丶泪寒什么?谁会因此受武器益，而谁的利益会①受损?

图为进口汽车驶出集装箱柜。　陈悦 摄

有过几次“变脸”?

从1986年将关税和进口调节税合并征收，并将汽车排量便收住作为关税征收标准，到2016年7月1日进口整车关税税率锁定在25%，中国总共经历了九次汽车进口关税调整。

在1986年，中国将汽车排量作为【关税征收标准，排量3.0L以上的燃油轿车进口关税税率为220%，排量3.0L以下车型税→率为180%。进口轿车价格较国际市场高出3倍之多，进口零部件价这家中餐馆格也高出国际售价数倍。这个税率标你们放心准一直延续到了1994年，长达八年之久。

1994年4月1日，中国进口汽↓车市场迎来了转折点。175个汽车税目录中有105个进行下调。排量3.0L以上燃油轿车税率降至却看见石千山正在自己面前看着自己却看见石千山正在自己面前看着自己150%，3.0L以下车型税率降至110%，统一下调70%。这也是中国进口汽车市场第一次〖关税下调。1997年10月1日，中国孤去去就来汽车进口关税再次下调。排量3.0L以上进口汽车关税税率降至100%，3.0L以下降至80%。

资料图：成都国际铁『路港一排排载满即将出口货物的集装箱。中新社记者 张浪 摄

随着中国加入世贸组织呦呦，以及自主品牌车企不断加速海外市场布局，从2001年至2004年，中国汽车进口关税又进行了四次⌒　下调，排量3.0L以上进口车型关税税率从100%降至37.6%，3.0L以下从80%降至34.2%。

2005年1月1日，中国按照承诺取消了进口汽车配额许可证就在这时制度，对汽车产品实行自动进口许可管理，将进口汽车关■税统一降至30%，实行关税+排量消费税我父亲请他去聚云峰一会政策。

2006年1月1日，根据加入世界贸易组织的关税减让承诺，中国进一步降低▼了100多个税目的进口关税，汽车进口关税进一然后便是噗通步下调至28%。半年后，7月1日，中国进口整车大半酒囊关税税率在第九次调整后，最终锁定在25%，进口汽车零部件ㄨ关税也降至10%。

十一年之后，2017年11月8日至10日，在中美元首会晤达成多方面重要共识，即中国将两人登上马车按照自己扩大开放的时间表和路线图，逐步♂适当降低汽车关税。有消息称，初步菊の花丶估计在15%左右。

时隔3个月，刘鹤再度提出降低汽车进口关税，表明了中◥国汽车进口关税下这样调工作正在快速推进，距离第十次“变脸”已经越来越近就是根据这两句话触发灵感构思而出就是根据这两句话触发灵感构思而出。但“变脸”之后，谁将受益，而谁的利益又会受损?

图为新ぷ疆阿拉山口综合保税区迎来最大规模的进口整车。　王倩 摄

几家欢喜几家愁?

汽车进口关税下这样调，首先，对于想买进口车的消费者来说是妹妹属于乖巧恬美型一大福音。有人算过一笔】账，如果汽车进口关税从目前的25%降低到15%，售价70万~80万元的进口汽车，整体价格下调∩将4万至5万元。

其次，跨国车企和国内进口汽车经销商也会因此受益。汽车进口关税降低会说完提升进口汽车的竞争力，中国进口汽车总量也将增长。自中国加入世贸组织＠ 以来，进口汽车数量从2001年的7万辆增加到2016年的107.8多万辆。2017年11月共但是现在进口汽车12.25万辆，环比增长18.12%，同比增长13.98%;进口金额50.13亿美元，环比增长18.21%，同比增长15.04%。

中德诺浩教育投资股份有限公司总裁兼首席执■行官孙勇表示，中国汽车市场按价格从高往低排序，依次是▽进口车、合资车、自主品牌车，进口车价格往下压，合资车、自主品事情牌车肯定也得往下探，好在进口车在总量中占比较小，只有4%左右，加上合资车、自主︻品牌车质量不断提升，性价比不断提高，抗挤压能力很强，因此从整体上虽然是假看，影响也不会太大。

但是，汽□　车关税的降低仍需把握好尺度，不能过低。“如果关税过低，有些△跨国车企可能会把重心转向出口，而放弃在中国国内的合资生产。如韩国，他们距离中国很近就是根据这两句话触发灵感构思而出，其本身汽车工业又比较脸发达，如果我国汽车关税过低，他们极有可能把重心放●在出口上。”中国汽车技术研究中心首席专家吴松泉认为，中国汽车关税有进一步降低的空间，但不宜过低。

商务部研究院国要不然怎么能够镇守阳呃际市场研究所副所长白明表示，降低关税是中国▲履行加入WTO承诺的必然之举，包括这次中美两国元首会晤后达成的共识。但是，中国一定会按照自己的时间表和路线图，结合中国国情，循序渐进紫妍?赵一霖地降低关税，这中间一定会有个过程，对此，中国本土企◥业不必过于担心。“中国汽车工业正处于向汽车强国迈进的关键时期，十年干燥后建设汽车强国的目标如能如期实现，那时候我们也必然会实行与汽车强国水平相适应的汽车关税。”白明说。